9月29日，随着最后一片箱梁精准落位，中铁二十局吴起至华池高速公路（以下简称“吴华高速”）TJ-1标项目部圆满完成排路庄2号大桥右幅箱梁架设任务，标志着吴华高速右幅全线贯通，为2027年按期通车筑牢坚实基础。

“吴华高速北起陕西省吴起县，途经志丹县，南至甘肃省华池县，主线采用双向四车道标准，设计时速80公里，全长约47.6公里。此次右幅贯通，意味着这条连接陕甘两省的交通大动脉取得了阶段性重大进展。”吴华高速TJ-1标项目部项目经理张雷介绍，“此前于2025年11月15日完成右幅箱梁架设的芦子沟特大桥是右幅全线打通的‘硬骨头’。该座桥长1361米、最高墩高度71.5米，两项数据均为全线之最，是制约全线建设进度的关键工程。针对芦子沟特大桥桥长、墩高的特点，我们科学配置材料、机械、人力等核心资源，专门编制了制梁、运梁、架梁全流程专项施工方案，确保每个环节都有章可循、闭环管控。”

在桥梁架设向前推进的同时，吴华高速“咽喉”工程——隧道群，已于此前率先攻克。地处志丹县境内的庄科峁隧道、马宋梁隧道、庙沟梁隧道，单洞总长约4.45公里，三座隧道均穿越黄土高原沟壑区，属于典型的湿陷性黄土隧道，地质条件复杂，隧身土质富含水、强度低、易变形，围岩自稳能力差，大断面开挖面临极高的安全风险。2025年7月31日，随着庄科峁隧道双洞顺利贯通，吴华高速全线3座隧道全部安全顺利贯通。

在隧道施工中，中铁二十局组建专项技术攻关小组，严格遵循“短开挖、强支护、早封闭、勤量测”施工原则，采用三台阶临时仰拱法处置复杂地质，有效应对渗水、坍塌等风险，顺利攻克多项施工难题。隧道群的贯通，为后续桥梁架设和路面施工打通了运输通道，也为此次右幅全线贯通创造了先决条件。

在推进工程进度的同时，绿色施工理念贯穿始终。隧道施工中最大限度减少对黄土高原脆弱生态环境的影响，重点保护乡土树种及沟谷湿地；在弃土场和便道周边形成生态防护网，遏制水土流失；严控扬尘，智能洒水车每日全覆盖洒水，从细节上守住生态底线。

吴华高速公路建成后，吴起到华池的车程将缩短1小时，将极大改善革命老区交通条件，进一步优化陕甘两省路网结构，对带动沿线地区乡村全面振兴和经济社会高质量发展具有重大意义。（群众新闻记者 杨光 通讯员 史学忠 谷豪）