8月20日，走进陕西同力重工股份有限公司总装车间，轰鸣声此起彼伏，非公路宽体自卸车在生产线上有序组装，每隔12分钟就有一台整车驶下产线，整装待发，即将发往海内外各大矿山工地。

“作为非公路宽体自卸车的开创者，同力重工扎根矿山运输装备领域20余年，行业内规模最大、工艺装备最先进、自制率最高的制造基地，构建起燃油、纯电、换电、无人驾驶全谱系产品矩阵。”同力重工副总工程师陈朝华向“活力中国调研行・万千气象看陕西”采访团介绍。

同力重工总装车间，工人在装配非公路宽体自卸车。

无人驾驶矿卡是同力重工近年重点打磨的拳头产品。

“针对矿山复杂作业工况，我们重点攻克了矿区多尘、强光、雨雾环境感知，重载线控底盘开发，弱网环境集群调度等多项行业关键技术难题，实现无人驾驶从车辆改装向原生整车跨越。”陈朝华说，对比有人驾驶，无人驾驶矿卡不仅可以24小时不间断作业，智能优化行车路线，还能借助AI驾驶策略，让轮胎寿命延长40%，运输效率提升20%—30%。

“在新疆、内蒙古等地的大型矿区，无人驾驶矿卡市场反响热烈，常出现几百台的批量订单。目前，已有3000余台无人驾驶矿卡已在海内外矿区、水利水电工程项目上投用。”陈朝华说。

大型矿山装备实现技术突围，电网关键核心部件同样上演自主攻坚的精彩故事。

走进西安西电高压套管有限公司（以下简称“西电套管”）的生产厂区，工人正按照工序对特高压套管零部件进行安装调试，装配精度严苛至毫米级。

西电套管装配车间，工人在装配套管零部件。

套管是连接变压器内部设备与外部输电线路的核心部件，主要负责将高压电压转换为常规电压，被称为电力设备的“咽喉”。

作为国内唯一具备超高压交流放电电压测试能力的企业，西电套管的产品覆盖从40.5kV至1000kV全电压等级产品，整体技术水平达到国内领先。

这份亮眼成果的背后，是一段长达20余年的技术攻关之路。

“当初我们手上只有国外产品的外形图片，材料配比、制造工艺、性能参数全都无从知晓。2004年起，我们联合西安交通大学试制了数百只小型样机，反复拆解验证，一点点摸索材料、结构与工艺参数。”西电套管副总经理陈晓东感慨，“直至2018年，我们终于实现从0到1的技术突破，成功研制±1100千伏直流穿墙套管，扭转了我国在特高压系列套管领域长期面临的‘卡脖子’困境。”

技术突破之后，西电套管乘势而上，逐步完成从±200kV至±800kVkV全电压等级的技术迭代与优化，同时布局环保型套管、智能型套管以及面向特殊工况的新一代套管研制。如今，西电套管产品不仅广泛应用在多项国家重点输电工程，还远销印度、美国、墨西哥、土耳其、韩国、巴基斯坦、俄罗斯等全球20多个国家和地区。

重大装备的安全运转离不开高端新材料的支撑。告别特高压套管的精密生产线，采访团又来到西安泰金新能科技股份有限公司。在这里，大直径无缝阴极辊与生箔一体机高速运转，将铜加工成仅有4.5微米厚度的锂电铜箔。

电解铜箔是电子产品信号和电流传输的“神经网络”，广泛应用于新能源、人工智能、商业航天等新兴领域。“打个比方，铜箔厚度从12微米降至4.5微米，一块车用锂电池的用铜量就能从80公斤降至十几公斤，大幅提升电池能量密度与续航。”贾波表示。

泰金新能的大直径无缝阴极辊。

“高端铜箔装备是制约我国锂电、芯片封装产业发展的一块短板，过去核心装备被海外把持，我们就是奔着破解‘卡脖子’难题去攻关。”泰金新能副总经理贾波告诉采访团，依托源自西北有色金属研究院的技术积淀，泰金新能瞄准行业痛点持续攻关，打通关键材料、核心部件、成套装备全链条，成功研制全球首台3.6米大直径无缝阴极辊与生箔一体机，实现4.5微米高抗拉极薄锂电铜箔稳定生产，可一次性完成5万米以上连续收卷，使我国锂电铜箔制造技术真正从“跟跑”变成“领跑”。

从大型矿用装备到电力核心部件，再到新材料高端装备，一个个“大国重器”不断突围，正不断积蓄壮大新质生产力，为陕西高质量发展积蓄起坚实的产业力量。