7月25日，随着一辆崭新的星越L缓缓驶下生产线，这款诞生于西安经开区“黑灯工厂”的旗舰车型，正式迎来了第100万辆整车下线的里程碑时刻。星越L由此成为首个突破百万产量的中国品牌高端燃油SUV，以实打实的产能规模，为中国品牌向上突破高端市场写下生动注脚。

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“黑灯工厂”赋能：经开智造的超级引擎

自上市以来，星越L依托CMA架构深厚技术积淀，打破合资品牌长期主导高端SUV市场的格局。在燃油车市场份额持续收缩的行业环境下，星越L展现出逆势领跑的竞争力。

目前，星越L已连续30个月稳居全品牌、全级别燃油SUV销量榜首，并拿下2024、2025年度销量冠军，实现“两连冠”。这份亮眼成绩单，既是广大消费者对国产高端品质的深度认可，也印证了吉利依靠技术创新推动品牌向上战略取得成功。

实现100万辆整车下线这一跨越，不仅是吉利单一车型取得的重大突破，更是中国品牌在核心技术领域突破壁垒的生动缩影。依托CMA架构的全球领先技术，星越L在安全、智能、动力等维度树立了价值标杆，为中国品牌在高端燃油车市场开辟了新的阵地。

稳定的产能交付能力，依托其唯一生产基地——西安吉利“黑灯工厂”强力支撑。

走进车间，934台工业机器人承担了绝大多数核心工序。作为吉利全球首个全架构、全能源、全车系的“黑灯工厂”，这里以“5G+工业互联网”为基础，实现了冲压、焊接、涂装等主要工序100%自动化，平均每60秒就有一辆新车下线。高效运转的背后，依托智能排产系统与柔性生产线协同联动，为星越L在百万辆交付周期内维持稳定品控、保障交付节奏提供有力支撑。

值得注意的是，这座工厂同时具备燃油、混动、纯电三种车型的共线生产能力。这套柔性制造布局，既有效提升产线利用率，也为后续多能源车型投产导入预留充足空间，对区域汽车产业多元化发展具备示范意义。

星越L百万辆下线的意义，早已超越了一款产品的生命周期。作为陕西省乘用车（含新能源）产业链“链主”企业，西安吉利如同磁石，吸引产业链上下游企业在经开区加速集聚。投产至今，西安吉利已吸引80余家配套企业在陕布局建厂，带动数万人就业。围绕这座“黑灯工厂”，延锋汽车座椅、西安新泉汽车内外饰件等配套企业纷纷落地，一个涵盖研发设计、整车制造、零部件配套的千亿级汽车产业集群正在泾渭工业园加速成型。

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链主引领：从“一辆车”到“千亿集群”

在经开区，这样的产业图景，并非吉利一家独有。与吉利形成互补的，还有商用车领域的龙头企业——陕汽。两大“链主”企业一乘一商，共同构筑经开区汽车产业发展“双支柱”。

距离吉利工厂不远的陕汽新能源智能工厂，呈现出另一幅智能制造图景。总装线上，大屏生产数据实时刷新，机械臂依照预设程序精准作业，AGV无人搬运车在工位间有序穿行，一辆辆新能源重卡陆续驶下生产线。这条柔性总装线支持多车型混线装配，可实现数十款重卡产品同步规模化生产。轮胎装配工位上，8台机器人协同完成定位、举升、紧固全流程操作，以往需要6名工人配合完成的工序，如今实现全自动化作业。

依托陕汽在商用车领域的积累，经开区商用车产业链不断延伸，培育出以西安康明斯为代表的一批核心配套企业。西安康明斯深度联动两大整车制造企业资源优势，产品适配国内90%以上重卡车型，年设计产能达5万台。企业不仅负责康明斯全系列发动机与陕汽集团车型的整车匹配，还面向陕汽出口市场定制开发13L、10L以及适配欧三、欧五标准的动力产品，在持续提升制造能力的同时，实现部分核心动力部件出口。

吉利、陕汽形成双龙头发展格局，让经开区成为全省唯一同时集聚商用车、乘用车两大整车产业体系的区域。围绕这两家企业，区内已集聚40余家汽车核心零部件企业及上百家上下游配套商，形成了从动力系统、底盘系统、车身系统到汽车电子系统的完整链条。

在产业协同层面，一些细节足以说明产业集聚效应。华域赛科利与吉利基地相距不足千米，车身总成下线后15分钟内即可送达总装车间；延锋座椅直接将实验室设立在陕汽厂区，协同开发符合欧盟标准的重卡座舱；西安拓普等企业持续在内饰系统领域深耕研发。依托这套高效协同的“半小时产业圈”，有效降低物流与沟通成本，缩短新产品从方案设计到量产落地的周期。

正是上下游企业近距离、高效率的协同模式，赋予经开区汽车产业集群突出的市场响应能力与成本管控优势，也为两大整车企业持续扩产增量筑牢产业支撑。

百万辆，不仅是一组数字，更是一面发展的镜子。五年前星越L在这里正式下线之时，很少有人预见到今天的发展成就。如今，吉利、陕汽两大龙头扎根于此，上下游企业加速集聚，“半小时产业圈”从图纸变成了日常。经开区汽车产业核心竞争力，正是在一台台整车、一笔笔订单、一个个配套项目落地过程中持续积淀，星越L百万辆整车下线，正是极具说服力的见证。