西安“最长”地铁开启试乘 全程约76分钟
2020-12-08 16:46:45 来源：阳光网-阳光报
阳光讯（记者 熊玺 缑青翠 文/图）12月8日上午，本报记者试乘西安地铁5号线，整条线路“一站一景”呈现了西安悠久历史文化，列车的“荧光绿”被称为最有活力、最年轻的色调。据悉，西安地铁5号线全长45.26公里，是西安目前在建地铁线路里面最长的一条。全线设站34座，先期计划开通31站（马腾空站至创新港站），全程约76分钟。
先期开通31座车站
据了解，西安地铁5号线是西安市轨道交通线网中第二条东西走向的主骨架线路，该线路西起创新港，东至西安东站，全长45.26公里，共计车站34座。车辆采用B型车，6辆编组，最高运行速度80公里/小时，全线计划投入67列电客车。受国铁西安东站建设整体方案影响，先期计划开通马腾空站至创新港站，含车站31座，共计41.6公里。
地铁5号线分两期建设，一期贯穿主城区并连接西咸新区，沿线分布着多所高等院校、科研机构，同时分布有唐长安西市遗址、小雁塔、唐长安城遗址、青龙寺等，是一条既串联了核心科教文化，又能反映大唐盛景的地铁线路。二期工程横贯西咸新区沣东新城、沣西新城，线路以高架为主, 连接交大创新港、西工大翱翔小镇、西咸国际文化教育园、丝绸之路风情城、欢乐谷等一批重大项目，有力支撑了西咸新区新兴产业聚集，对推进新区高质量发展，加快西咸一体化进程发挥积极作用。
5号线建设创造多项“首次”
5号线工程12次穿越地裂缝，6次下穿高架桥梁，7次下穿人行天桥，下穿皂河、沣惠渠、大环河等河流沟渠，下穿西户铁路、西康铁路、西成高铁等，上跨西宝高速公路与沣河河道，工程建设过程中开展了多项创新，攻克了多项疑难问题。
5号线首次穿越运营线路的地铁线路。南稍门-文艺路区间于长安北路交叉口处垂直下穿2号线区间隧道，最近处距离仅2.5米左右，施工难度和安全风险极大，在穿越过程中采取既有线限速、设置掘进试验段和轨距拉杆、加强注浆及自动化监测与人工监测相结合等措施，保证了盾构穿越期间既有线隧道的整体稳定及运营安全；另外5号线南稍门站首次采用三轴水泥土搅拌桩止水帷幕，降低由基坑降水引起的既有运营线的变形与沉降，保证了既有线的正常运营。
5号线施工中，首次使用“蛙人”管迁技术，实现在不断流的情况下对管径为1.8米和2.4米的污水管道进行封堵和迁改作业，在西安地铁建设中尚属首次。疫情期间，在确保施工人员健康安全的前提下，一期工程采用超常规组织，创记录设置16个铺轨作业面，平行流水作业，最高峰达到2000人，实现了日均铺轨750米、最高纪录1500米的成绩；二期工程作为西咸新区首批复工项目，在严格落实疫情管控措施的前提下，科学组织土建、机电安装和装修等多工种交叉施工，确保疫情防控与复工复产“两手抓、两不误”。
5号线亮点纷呈
按照“建设地铁就是建设城市”的理念，在5号线设计过程中统筹考虑现状交通、高架桥建设及市政综合管廊建设，与邻近规划市政设施设计单位进行方案论证，为后续双方工程的顺利实施以及昆明路的交通优化做了大量工作，开创了西安地铁与高架桥、地下综合管廊等市政工程融合建设的先河。
打破国内通常采用两线跨物业开发模式，首次采用五线跨、四线跨的大跨度框架结构上盖开发方案，开创了国内“抢救式”上盖开发车辆基地先河，为后续物业开发设计提供了一种新思路和新方法。全线实现手机二维码过闸、人脸识别支付过闸，一键开关站等智能化联动场景，设置便捷的智慧票亭，是轨道交通数字化转型的具体体现。在青龙寺站、南稍门站出入口旁设置停车场，解决出行最后一公里，推进城市交通一体化。
在5号线二期西江渡停车场创新采用清洁供热技术和生态排水设施，成为国内首个采用干热岩进行供热的地铁场段，也是西北地区首个将海绵城市技术应用到地铁场段的工程项目。
一期以“传承与交融”为设计主题
5号线一期以“传承与交融”为设计主题，采用一线一式、一站一景的设计手法，秉承设计标准化、材料统一化、装修现代化的设计思路；同时结合沿线城市特征、地域风貌、区域规划将全线分为传统工业、科教文化、生态宜居三大板块，将西北工业大学站、南稍门站以及雁翔路北口站作为重点车站，分别以《棋·星火》、《塔·千载》、《树·书卷》一站一诗为场景进行打造，既体现了独具特性的地铁公共空间，又呈现了西安的悠久历史文化。二期车站采用“翼展宏图”的设计理念，高架车站以“丝路纽带”“点亮梦想”为主题，喻指西咸新区文化、产业和自然三个纽带，全线从地下站到高架站造型呈现翅膀由收起到展开的状态，蕴含大西安新中心展翅高飞的美好寓意。
公众参与 开门纳谏
12月7日至9日西安市轨道集团分别以“眼观六路”“学富五车”“恒九为您”为主题，开展为期3天的“乘‘新’而来”西安地铁新线试乘活动，每天将邀请沿线居民、媒体记者、高校学生、建设人员500人分别走进即将开通的地铁5、6、9号线参与试乘，广泛听取大家在试乘期间的意见和建议。
在试乘活动中 ，西安地铁开通了意见征集渠道，试乘人员只需扫描试乘证上的二维码，即可填写调查问卷，反馈试乘过程中发现的问题。同时，西安地铁官方微信平台首页下方也同步开设“意见征集”版块，收集市民乘客对新线服务设施、标识导向、服务管理、客流组织等方面的合理化建议及意见。
从即日起至新线开通后3个月内，西安市轨道集团将持续征集市民乘客对地铁建设、运营服务的意见和建议，对广大市民乘客提出的合理化意见建议，轨道集团将认真梳理，建立整改清单限时整改，不断提升地铁建设、运营管理水平。
编辑：张媛媛
