中铁宝桥再创世界桥梁建设新高度 “中国最宽桥梁”北京新首钢大桥顺利贯通
2019-08-01 18:22:35 来源：阳光网—阳光报
阳光讯（记者 董宁宁 通讯员 高贵林 蒋晓强）在北京，沿着长安街一路向西，来到石景山、门头沟交界处，远远看到一座宏伟大桥横跨永定河上，一高一矮两座钢塔像是两个倾斜的巨大椭圆形耳环佩戴在大桥两端……8月1日10时，随着最后一节梁段徐徐吊起，缓缓放入合龙口，由北京城建集团有限公司、中铁宝桥集团有限公司等联合打造的“中国最宽桥梁”——北京长安街西延新首钢大桥钢梁顺利贯通。中铁宝桥党委副书记、纪委书记侯映晖与广大工程建设人员共同见证了这一“历史性时刻”。
长安街西延工程是北京市重点民生工程，贯穿石景山、门头沟两区。全线贯通之后，“十里长安街”将延长至“百里长街”，开启北京京西地区发展新时代。新首钢大桥是西延工程的最关键节点，建成后将成为继故宫、国家大剧院、军事博物馆、中华世纪坛等地标性建筑后长安街上的又一颗“明珠”。同时，该桥还创造了北京地区跨径最大桥梁、中国最宽桥梁、设计结构世界首创等多项纪录。
据中铁宝桥新首钢大桥项目部副经理曹江涛介绍，新首钢大桥全长1.35公里，主桥全长639米，主跨跨径280米，桥面最宽处54.9米。其宽度为全国第一，约为南京长江大桥的2.7倍。该桥采用全焊接钢结构，总用钢量达4.5万吨，一举超越“鸟巢”的总用钢量。北京城建、中铁宝桥分别承担了大桥的土建施工和钢结构制造任务。
这个“大块头”还是一座兼具力与美的钢铁艺术品。它采用了世界首创的“五跨双塔双索面斜拉钢构组合桥”结构，两座钢塔分别高达112.195米和65.915米，为三维空间扭曲构造形态，而且倾斜角度并不一致，远看像两个面对面坐着的人，脚抵着脚，手拉着钢索，各自用力向后拉伸，因而得名“和力之门”，充分体现了城市建筑与自然和谐之美，象征着合力开创京西发展的蓬勃之力。
这种前所未有的结构设计也给制作安装带来了前所未有的挑战，被桥梁专家称为“世界桥梁钢塔建设史上的新里程碑”。如何建成这看似简单实则难度超高的“和力之门”？在国际桥梁领域尚无先例，在国内也无任何借鉴经验。三年多来，中铁宝桥专门成立了项目部，组织专家、技术人员开展科技创新和技术攻关，通过推进工厂化、现代化、自动化生产，确保了杆件加工制造的精度。采用BIM管理平台，实现了对文件、物料、质量、进度的全过程全方位管理。“在该桥建设中，我们实施了大量的技术创新，特别是通过曲板加工、异形节段组焊等试验研究，全力攻克了150毫米超厚板焊接与变形控制难题；采用三维扫描测量技术进行成品检测，实施数字化预拼装实现施工模拟，解决了钢塔空间曲线结构测量监控难度大的问题，从而高质量完成了总长15万延长米的焊接作业任务。”中铁宝桥新首钢大桥项目副总工王晓辉告诉记者。
与此同时，为了将大桥建成一座“自然环保之桥”，中铁宝桥坚守“两山”理念、展示央企担当，努力把“绿色制造”贯穿项目始终。据中铁宝桥新首钢大桥项目部党支部副书记戴琪将介绍，公司先后投巨资建设了封闭式总拼厂房、标准涂装厂房，安装了VOC除漆雾系统、除尘系统、烟雾颗粒净化器，使大气污染和烟尘颗粒排放降低到最小程度，多次受到了项目业主和环保部门的好评。
据了解，新首钢大桥钢梁贯通之后，后续桥面施工将迅速展开，预计将于今年9月底全桥通车，为新中国成立70周年献上一份厚礼。
编辑：张凡非
