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西安莲湖一条市政路被成长集团、真美幼儿园圈占成断头路

2018-05-01 12:47:03   来源:阳光网-阳光报  

    阳光网-阳光报(记者 邓龙辉 徐龙 文/图)“道路通则百业兴”,就在西安市为打通断头路而上下齐努力时,莲湖区却有一条原本通畅的市政道路被沿路的幼儿园和三桥国际汽配欢乐港的“仓储·过渡经营区”层层设卡,用铁栅栏、大铁门、砖墙分割、圈占,成了“内部停车场”和“仓库区域”,被人为地截成了断头路,并且在长达两年多的时间里无人过问,监管成盲区。

被截断的市政道路上,地砖和道沿条石保存完好
被截断的市政道路上,地砖和道沿条石保存完好
  
  莲湖真美幼儿园以安全为名截断道路
  
  在“百度地图”上,与莲湖区枣园街道办事处区域内有一条立信路,在南面还有一条市政道路与其平行,向东可直达汉城北路辅道,在两条路的中间偏东,还有几十米的道路相连接、汇合,形成一道不规则的“工”字形。现实中也确实有这样一条市政路,但与地图上显示的畅通不同,显示中它是一条“断头路”:“工”字上面的路畅通,中间以及下面的路却被分割、圈占了。在这条尚未起名的规划市政道路上,记者看到有四道关卡横在上面,自西向东依次是大铁门、红砖墙、铁栅栏、大铁门。

红砖墙横在市政道路上
红砖墙横在市政道路上
  
  第一道关卡设在一家名为西安莲湖真美幼儿园的门前,两侧是铁栅栏,道路中间是一扇大铁门。在大铁门上,记者看到一张“温馨提示”,是幼儿园写给幼儿家长的,称为了孩子们的安全考虑,从2017年10月23日起,家长要将汽车等交通工具停放在幼儿园栅栏外。对此,莲湖真美幼儿园的一名副园长指着道路东面的一堵红砖墙说:他们是见道路的东头被人封了,路就成了断头路,为了减少幼儿园上下学时的交通安全,他们就也在断头路上设了一道栅栏。这名副园长告诉记者,设栅栏的时候,他们问过所在的三民馨苑小区物业了,也征得了物业的同意。而在小区居民看来,幼儿园的做法太过霸道,认为幼儿园设置大铁门将公共资源占为己有,铁门以东200米左右的道路实际上成了他们的私人停车场,一般人根本进不去。

三桥国际汽配城·仓储过渡经营区南区的东大门,设在市政道路中间
三桥国际汽配城·仓储过渡经营区南区的东大门,设在市政道路中间
  
  “成长集团”砌砖墙、设铁栅栏
  
  真美幼儿园副园长所指的红砖墙就是这条市政道路上的第二道关卡。记者随后向西安市莲湖区枣园街道办城管科的工作人员求证时,被告知这道红砖墙是墙东面的“成长集团”所砌。
  
  从这堵砖墙再向东,是一个用铁栅栏围起来的封闭区域,里面有一排库房。记者在现场看到,铁栅栏外还保留有市政道路所铺设的人行道地砖和道沿条石,被铁栅栏截断。记者看到,这道铁栅栏南北跨度很大,直接连到了立信路上。由于恰好在立信路与被截市政路中间“工”字形汇合的地方,交汇处以东连同中间的连接部分全部被圈入铁栅栏以内,在东面顶端处,还有一道大铁门,将整个区域封闭。而这道大铁门所设位置,正是这条市政路与汉城北路辅道的交汇处。

三桥国际汽配城·仓储过渡经营区南区西侧的铁栅栏
  
  在这片仓储区域只是“三桥国际汽配城仓储·过渡经营区”的一部分,在其北面仅隔一条立信路,还有它的一部分仓储区。记者从一名工作人员处了解到,这个仓储区归三桥国际汽配欢乐港所有,属成长集团。在与一名商管负责人联系中,这名负责人介绍说,铁栅栏至少在2016年就已经设置了。至于为什么设置,都经过了什么手续,她不清楚,表示将向领导汇报,然后再给记者回复,但截至发稿,记者仍未收到相关回复。

幼儿园所设的铁栅栏
幼儿园所设的铁栅栏
  
  枣园街办:要求幼儿园和“成长集团”各自拆除
  
  4月27日,记者就此采访了莲湖区枣园街道办。城管科的一名工作人介绍,他们已到现场查看过,发现这条市政道路确实被人为地封堵成了断头路。
  
  这名城管科工作人员告诉《阳光报》记者,已经通知真美幼儿园和成长集团相关负责人,要求他们尽快拆除设置在市政道路上铁栅栏、大铁门和砖墙,恢复道路的畅通。他同时确认,如果拆除所有人为关卡,这条与立信路平行的市政道路向东可以直达汉城北路辅道,使附近居民的生活出行更为方便快捷。
  
  “路长制”及打通断头路工作监督形同虚设
  
  记者查询发现,针对断头路给市民出行及城市发展带来的不便与困扰,西安市委书记王永康早在2017年就作出了部署,表示“要从断头路看城市建设,打通断头路,关乎市民“衣食住行”中的“行”,关乎作风建设和城市发展。”
  
  在西安市莲湖区人民政府官方网站上,记者看到了一篇署名莲湖区委组织部的文章,题目为《莲湖区聚焦治堵难 多措并举打通“断头路”》。这篇发表于2017年3月17日的文章称:为响应市委、市政府关于加快推动断头路建设的工作要求,努力破解“治堵难”问题,从2017年起,莲湖区将打通“断头路”作为全年重点工作,采取近期、远期措施相结合的方式,利用3-5年的时间逐步消除剩余“断头路”,进一步完善辖区交通网络。文章提出对打通断头路工作要“强化监督考核”,“定期通报推进工作进展情况,运用“三项机制”,对推进滞后、措施不力的部门和街办进行跟踪督办。”然而,让人不解的是,就是在这样的“多措并举”之下,竟会出现原本畅通的市政道路被人为分割、圈占,从而变成断头路的现象。
  
  更让人疑惑的是,莲湖区曾于2016年12月19日召开城市管理“路长制”动员大会,区委书记洪增林曾表示,要建立四级路长管理体系,做到“责任”到位,“切实做到全区一、二、三级道路和经营门店的全覆盖、无遗漏”,而这样一条市政道路被圈占两年多,竟无人过问。

编辑:徐小丹

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