阳光讯（记者 赵生杰）5月10日，第十五届全运会马术三项赛资格赛在秦汉国际马术中心展开第二个比赛日的争夺，各路老牌劲旅在越野赛中继续保持着强劲的势头。江苏队和广东队均延续着首日盛装舞步的稳定发挥，两队在全部以零罚分完成越野赛后，继续以91.10和92.40的总罚分占据着团体积分榜的前两位。上海队则以101.80的总罚分位居第三。在个人积分榜上，江苏队的孙华东、广东队的梁锐基和江苏队的包英凤，依然分别以28.7、28.8和29.3的罚分，排名前三。年轻的陕西队以180.40的总罚分位列团体第六，董玫萱以31.3的罚分仍然排在个人赛第六。

早上八点，比赛又一次在大风中开场。作为马术三项赛中最激动人心，最富有戏剧性，令人肾上腺素飙升的户外比赛，吸引了不少观众聚集在赛道外侧观看，能够近距离见证马与骑手之间的默契配合令大家兴奋不已。在这片融合自然野趣与竞技激情的赛场上，马匹在草地上驰骋，与原木、石墙、水、河岸和沟渠的障碍抗衡。3750米的距离，18道障碍26跳，平均520米/分钟的速度，在经过试跳几道障碍的简单热身后，每隔5分钟就会有一对人马组合出发。骑手可根据情况对复杂组合障碍进行路线设计安排。骑手要清晰的判断障碍顺序及方向，如果降低障碍难度而选择副障碍，则会增加时间，超时也将会带来罚分。如跳错则会直接面临惩罚。

奥运骑手、亚运冠军广东队梁锐基策骑“凯丽”一路驰骋，如旋风般掠过。在每一道障碍前精准测算步点，骏马腾空时肌肉线条如拉满的弓弦，划出完美的抛物线后稳稳落地。当人马合一跃过难度颇大的18号障碍后，他们也顺利完成了全部比赛。英雄归来，赢得满堂喝彩。

赛后，陕西队领队王和平表示，“越野赛是三项赛里观赏性最强、难度最高、最具挑战性的比赛，作为国际马联二星级的赛事，无论对赛道还是障碍，都有着很高的要求，对骑手和赛马的考验是最大的。今天我们三名队员顺利完赛，也为明天的场地障碍赛积累了信心。我认为实现团体出线的目标是没有问题的。在越野赛中，人和马的体能都消耗巨大，所以队伍会在下午做一个调整。一是要检测马的体能情况，二是要检查马有没有受伤。”

根据赛程安排，明日上午，将进行第二次验马，只有顺利通过的马匹，才可以参加第三项场地障碍赛的较量。待比赛全部结束后，团体及个人也将排定最终座次。

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速度、技巧与自然的完美融合

———揭秘本次马术越野赛的匠心赛道设计

马术越野赛作为三项赛中最激动人心的环节，不仅考验骑手与赛马的默契配合，更依赖赛道设计的巧妙与安全性。今日赛后，本届比赛越野路线和场地障碍设计人——国际马联二星级路线设计师孙志坚为大家揭秘了越野赛赛道的设计理念，“这次在全封闭的场地上虽然没有太多选择，但依然需要根据不同的地形条件结合障碍，设计出不同难度，不同类型的跳跃和回转，为展现这项运动的魅力，需要将自然景观、技术挑战与观赏性融为一体。”

根据规则，每次越野比赛，设计师需充分利用地形特点——如丘陵、水塘、树林等自然元素，结合人工搭建的障碍（如树桩、矮墙、沟渠等），创造出既具视觉冲击力又符合标准的赛道。“我们这次比赛是国际二星级的比赛，我们所有比赛路线的难度包括障碍都是按照二星级的标准来计划的。三项赛在国内也开展了很多年，但是和场地障碍这种市场化很强的项目相比又不太一样，主要是我们专业队的骑手来参与，所以我们这次在路线设计的时候也考虑到了这些因素。”孙志坚介绍，每一处障碍都需兼顾安全性与挑战性，要考虑马匹的起跳角度、落地缓冲空间，甚至天气对地面硬度的影响。和场地障碍横杆可以碰落不同，越野赛中的障碍是固定的，因此危险性也更大。所以好的路线一定是最合适，而不是多么难或多么简单。来自骑手、教练反馈的专业意见和建议，让他收获良多。

同时，孙志坚表示，为了增加越野赛的视觉效果，设计师们往往会在障碍物的外形上格外用心，比如本次比赛中出现的小房子、小船、沙发茶几等障碍造型，也是希望能把这项运动做的更漂亮，吸引更多的人关注。

如果说本次越野比赛的路线还有什么可以提升的地方，孙志坚认为这次路线长度不是二星赛事中最长的，如果能将路线拉长到4500米左右，那么在马球场区域里，路线的设计可以有更多变化。