近日，西安经开区党工委人才工作领导小组下发通知，八位深耕经开区产业一线、并取得杰出成绩的企业家入选“经开区有突出贡献高端人才”。他们或是科研领域的佼佼者，或是企业创新的领军人物，都用自己的智慧和汗水，为经开区带来了前瞻性的战略眼光和源源不断的创新动力。

经开因人才更加精彩，人才到经开更有作为！这批有突出贡献高端人才也是经开区人才工作的生动写照。近年来，经开区通过实施人才战略、完善人才措施、持续优化人才发展环境，持续在人才引进、服务保障、产才融合方面打造“经开样板”。

即日起，“西安经开”系列政务新媒体将重磅推出“智慧经开，才创未来”高端人才系列报道，一同听听高端人才在经开创新创业的故事……

徐强

深耕汽车领域22年 做好关键“零部件”

走进位于经开区泾渭工业园的德仕汽车零部件生产车间内，机器轰鸣、焊花四溅，徐强正在和几位技术员讨论燃油箱项目的进展情况。下个月，这批汽车零部件就会发往陕汽、大运汽车整车制造中心。

徐强是德仕汽车零部件的一名老员工，自2002年开始，他就在技术部工作。22年间，徐强从一名“技术员”成长为公司副总经理，在他看来，自己就像汽车行业的一个“零部件”，不断摩擦、润滑，在变革的浪潮中找出新意。

小零件“玩”出大智慧

2002年，我国商用车发展刚刚起步，乘用车也处于提量阶段。对徐强来说，这正是他运用专业技能进行实践操作的大好时机。

回忆起刚工作时的场景，徐强坦言：“当时，我一毕业就到了德仕，什么都不熟悉，做技术的，只能在工作中慢慢积累经验。”

2006年，徐强迎来了自己第一个独立负责的公司级大项目。

“当时，为了能够顺应汽车的轻量化趋势，提升燃油箱的安全系数，我们设计了一种燃油箱隔板焊接工艺，这算一个革命性的发展，现在我们公司生产的油箱基本都是参照我当时定款的机型。”徐强介绍，产品验收投产后，公司的油箱产量从年产2万只增加到5万至10万只。

随着汽车工业的不断发展，零部件制造也要随之变化，不断精进。这对技术员的要求也愈高。为了确保零部件的品质及稳定性，徐强经常进出公司的理化计量实验室，从原材料、产品性能、结构功能等多方面，对产品制造工艺进行严格规范，打造出了一批批高质量产品。

“我们开发产品就像医院接收病人一样，首先要对原材料做一个基础性检查，然后根据客户要求设计产品、做出规划，在此过程中，要时刻监测产品性能，保证质量，当产品检验合格后才能批量生产，最后，还要对产品进行‘复诊’，所以说，理化实验存在于生产的每一个阶段。”正是有了这份严谨，徐强在这份技术员的工作岗位上做到了“零返工”。

“老”技术员的新花样

在容器事业部的车间内，挂着这样一块牌子——张鹏创新工作室，这是以员工姓名命名的“创新孵化器”，在这里，每位员工都可以充分释放自己的创新智慧。

“以我二十多年的工作经验来说，创新对一名技术员来说尤为重要。”自2005年成为技术管理部部长以来，徐强带领团队先后完成了推力杆摩擦焊技术、复合稳定杆的轻量化、空气悬架系统等多项专利的创新实践。

在推力杆摩擦焊技术的攻关过程中，徐强和团队进行了数百次实验，但都以失败告终。“因为这项技术国际上都没人尝试过，我们没有想要的设备，也没有之前的经验，只能靠自己的实验数据。”项目已经推进了两年，按照约定，徐强只剩下一个月的验证时间。

为了攻克这个技术难题，徐强和团队的技术骨干进行了多天连夜的实验、验证，不断调整设备参数，完善设计方案，最终，在承诺期限的前三天完成了全部的项目验收。

“我总是鼓励大家，别害怕犯错，也不要害怕失败。做我们这行，就需要每天否定自己，具有危机意识，这样才会时刻提醒自己，进行创新。”徐强说，在他的团队里，每个人都要定期参加创新讨论会。对他而言，创新是一个重塑自我的过程，总是可以在“找毛病”的过程中发现新的机会。

汽车产业中的经开力量

“德仕最早的厂区位于东郊，2006年，企业整体搬迁到了经开区泾渭工业园。”徐强介绍，现在的厂区周围聚集着陕汽、吉利这样的“龙头”整车制造企业，还有四十多家汽车零部件、内饰件配套企业，上下游产业链完备，产业集群效应显著，非常有利于零部件企业的市场拓展。

在落地经开区的18年间，德仕零部件不断扩容，技术工人从几十名发展为八百余名，企业多次跻身中国汽车零部件百强榜。

在徐强看来，企业的发展离不开经开区多年来的支持。“不论是政策扶持，还是配套服务，经开区对入园企业都有很大的帮助，我们在申请设立工程研发中心时，经开区的工作人员直接到现场，指导我们如何审核资料，向我们讲解流程和规则，很快就完成了申报工作。”徐强表示，德仕的很多职工已经在经开区扎了根，只有像这样交通便利、基础设施完善的地方，才能留得住人才。

如今，在国家“双碳”战略的推进下，汽车行业有了新的发展势头。泾渭工业园作为西安汽车产业发展的重要基地，承载着数百个企业的“创新梦”。徐强表示，像德仕这样的传统零部件制造企业，要想拓宽发展空间，就必须“踏进”新能源领域，紧随整车制造的步伐，积极探索汽车产业的新未来。