阳光讯（记者 郭璟霖）西沣路，顾名思义是“西安-沣峪口”，起点位于“太白路-丈八路口”，全长约20公里。肉眼可见，西沣路沿线已成为西安绕城外规模最大、人口最多的新“主城区”之一。显而易见，它也成为西安绕城以外较为拥堵的主干道，尤其在早晚高峰以及节假日的时候，更为严重。

所以，日益增多的交通需求和目前有限的道路交通承载力，拥堵的交通环境，无疑影响居民出行体验，也是当前群众心头一件亟待解决的民心工程、民生工程。

近期，西安公安交警多次组织现场调研制定西沣路沿线多处节点优化方案，正在统筹分批次落地实施。

本期聚焦——

西沣路与西沣二路十字南进口“借道左转”

西沣路与西沣二路十字是三环以南连接高新区与雁塔区的重要道路交通节点，周边商住密集，人口流动量大。前期西安公安交警在十字东进口设置了“潮汐”+“可变”交通组织，缓解早高峰时段东向西直行车辆通行延误较大问题，受到了周边居民的一致好评。

十字东进口“潮汐”+“可变”交通组织实景图

但十字南向西左转延误较大的问题日益凸显，据途经的司机朋友描述：“周内早晨上班往往要排队等待两轮红绿灯才能左转通过路口，每次都要堵5分钟。”

十字南进口左转车道排队严重

在道路资源有限的条件下，西安公安交警按照“时空一体化”优化理念，推广应用“借道左转”交通组织模式，通过调整交通标线、增设交通标志、安装中央隔离护栏及借道左转信号灯、调整路口信控策略等，在不影响其他交通流通行的情况下，巧“借”对向一条车道提升南向西左转道路通行能力。

借道左转上游连续设置多级交通标志

十字西进口侧分带设置警告标志

十字南口增设130余米中央隔离护栏

借道左转开口处增设交通信号灯

调整路口信控策略