阳光讯(记者 蒋思卓)2023年9月21日，“发现最美铁路·你好，中欧班列”网络宣传活动走进中欧班列(西安)的始发站——西安国际港站，揭开新时代“钢铁驼队”的神秘面纱。

2013年，陕西首趟中欧班列正式开行;2018年，开行量突破1000列;2020年，开行量突破3000列;2022年，开行量突破4600列……截至2023年8月份，今年中欧班列(西安)已开行3477列，多项核心指标位居全国第一。

西安国际港站作为中欧班列(西安)的始发站和回程班列目的地，主要办理整车、一站直达整零及集装箱等货物装卸业务。目前，西安国际港站拥有线路59条，南货场包含集装箱、特货、普货、混装四大货物作业区，北货场，包含冷链、国际货物、整车及中转、金属流通加工及笨重货物四大作业区和业务办理区。

从西安西站9楼平台俯瞰，能看到一片正在建设的工地，这是铁路即将开启的“全新地图”。为改变铁路火车站货场原有运作模式，场站对接引进中国林业集团等世界500强企业，探索合作开展市场化经营。工程建设完成投入使用后，货物抵达铁路火车站货场，不但可以提供中转暂存，入驻的企业还可以提供货物二次加工，大大降低了企业转运至加工地的运营成本，提升了运输与生产之间效率。

伴随西安国际港站线路、功能布局日趋完善，铁路运输效能不断提升，这里逐步形成了融线位、仓储、加工、配送为一体的铁路现代化物流基地。西安国际港站货运车间货运员刘懿琳说：“经过估算，以后的西安国际港站年处理集装箱货量可达540万TEU，TEU是国际标准箱单位，一个TEU相当于6.1米，如果连接起来基本可以绕地球1圈。年度货运量可达6600余万吨，相当于3300个小汽车摆在面前。”

自2006 年建站以来，西安国际港站从一个只有7条线路，只能办理列车会让、没有货场不能办理货运业务的四等小站，发展成如今拥有 59 条线路的一等站，依托西安独特的地理区域优势，借助“一带一路”建设的东风，一跃成为西北地区最大的国际物流枢纽中心站。

如今，一趟趟中欧班列正加速奔跑在新时代的“丝绸之路”上，联通欧亚，东西交融，成为助力沿线国家地区经济发展的“新引擎”，为沿线国家人民带来更多福祉。