阳光讯（记者 王怡平 通讯员 成显洋 田学科）6月30日，随着最后一方混凝土泵送入模，西十高铁陕西段首榀预制箱梁顺利完成浇筑，标志着西十高铁陕西段正式启动箱梁预制工作，为后续架梁施工奠定了坚实基础。此次浇筑的首榀预制箱梁长32.6米、宽12.6米、高3.015米，设计使用混凝土约278.8立方米，由中铁上海工程局西十1标蓝田制梁场负责施工。该项目规划建设用地面积约180亩，承担西十高铁陕西段全部箱梁预制和架设施工任务，计划预制、架设箱梁692榀。

为确保首榀预制箱梁顺利浇筑，建设单位西成客专陕西公司指导施工单位每日组织召开碰头会，对现场管理人员、作业班组进行详细技术交底和安全交底，确保人员全面掌握施工工艺和操作规范。施工过程中，西十高铁中铁上海局项目部通过运用箱梁全自动打磨、钢筋智能弯箍、智能张拉压浆、智能静载、温湿度智能喷淋养护等智慧梁场技术，达到对钢筋加工绑扎、模板拼装打磨、箱梁养护等关键工序施工的全过程精准把控，实现预制梁生产工厂化流水线作业施工，极大地提高了箱梁预制的效率和质量。此次箱梁预制完成后，将采用生产与架设同步进行的施工模式，预计将在今年9月份进行首榀箱梁的架设。

西安至十堰高速铁路开通运营后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将进一步完善全国高速铁路网，加强关中城市群与长江中游城市群的联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，对带动沿线经济社会发展具有重要意义。